اقتصادتهران: معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار منطقه ۱۲ تهران از نصب ۲۴۶ توقفگاه هوشمند دوچرخه و انجام طراحیها در خصوص احداث مسیرهای لازم در منطقه ۱۲ با هماهنگی سازمان حمل و نقل و ترافیک تهران خبر داد.
به گزارش روابط عمومی شهرداری منطقه ۱۲ تهران؛ سعید ارونقی با بیان این مطلب افزود: زمانی دوچرخه به عنوان یک مد حمل و نقلی از سوی شهروندان مورد استفاده قرار می گیرد که تسهیلات و زیر ساخت های لازم برای آن فراهم گردد.
وی با بیان اینکه همچنان دوچرخه در نظر شهروندان یک وسیله تفریحی و ورزشی شناخته می شود؛ ادامه داد: یک مد حمل و نقلی باید دارای ویژگیهای خاص همچون قابلیت سفر ایمن و پاک بوده و در بحث دوچرخه به عنوان مد حمل و نقل پاک، دسترسی راحت، ایمنی در سفر، اقتصادی بودن و از همه مهمتر توپوگرافی و شرایط جغرافیایی مسیر باید مد نظر قرار گیرد.
معاون شهردار منطقه ۱۲ تهران با اشاره به اینکه مطالعات لازم در توسعه مسیرهای دوچرخه سواری منطقه با هماهنگی واحد حمل و نقل پاک و معاونت مطالعات سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران انجام شده است ، بیان کرد: نتایج مطالعات نشان داد مد حمل و نقلی دوچرخه در صورتی می تواند در منطقه ۱۲ و در مجموع ، در کل تهران موفق شود که به جای ایجاد مسیرهای ایزوله، تمامی مسیرها به صورت شبکه طراحی شود.
وی با بیان اینکه در مطالعات تطبیقی، وضعیت منطقه با سایر مراکز تاریخی و تجاری شهرهای مطرح دنیا نیز بررسی گردید؛ یادآور شد: بررسیها نشان می داد منطقه ۱۲ دارای بیشترین مسیرهای پیاده روی در شهر تهران و حتی در سطح کشور است و یکی از برنامههای مدیریت شهری در این منطقه، توسعه فضاهای پیاده راهی با رویکرد حذف تردد خودروهای شخصی است.
ارونقی تاکید کرد: وقتی مسیری تبدیل به پیاده راه شده و تردد خودروهای شخصی حذف می شود؛ باید همچنان امکان سفر در مسیرهای پیاده راه با رویکرد حمل و نقل عمومی ادامه داشته باشد، به همین دلیل استفاده از خودروهای برقی مسافربر در این منطقه به ویژه محدوده بازار مورد توجه قرار گرفت.
وی با بیان اینکه در سطح منطقه ۱۲ نزدیک به ۲۴۶ توقفگاه و رک هوشمند، جانمایی و نصب شده است، گفت: سیستم این رکها توسط سازمان حمل و نقل ترافیک به گونهای طراحی شده که تعدادی کانکس در سطح منطقه به عنوان فیدر تامین دوچرخه عمل می کنند و متناسب با تقاضای موجود نسبت به فراهم نمودن ناوگان اقدام می گردد.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری منطقه ۱۲ با بیان اینکه این سیستم یکی از بزرگترین مشکلات گذشته ی مسیرهای دوچرخه سواری را در تهران رفع خواهد کرد ؛ افزود: در گذشته از هر جایی که دوچرخه را دریافت می کردید باید به همان خانه دوچرخه هم تحویل می دادید، اما در طراحی جدید در بسیاری از مناطق پیرامونی محدوده تاریخی تهران مانند مناطق همجوار، رک ها در نهایت با کارت شهروندی و سیستم های هوشمند طراحی شده قابل استفاده هستند.
وی با بیان اینکه نصب رکها به اتمام رسیده و تامین برق قالب آنها نیز انجام شده است، ادامه داد: طرح پایلوت استفاده از رکهای دوچرخه در ۱۰ نقطه از منطقه ۱۲ به ویژه محدوده بازار تا یک ماه دیگر انجام میشود.
به گفته ارونقی؛ ۳۰ رک در محدوده سبزه میدان و ۴۰ رک در باب همایون و میدان ارک، پله نوروز خان و چهارراه سیروس نصب شده و در طرح پایلوت مورد استفاده قرار می گیرد.
وی با اشاره به اینکه یکی از بالاترین تراکنشهای روانه دوچرخه سواری، در منطقه ۱۲ انجام می شود، گفت: براساس تراکنشهایی که در سه کانکس دوچرخهای که در میدان ارک، ابتدای خیابان باب همایون و پارک شهر انجام می شود؛ منطقه روزانه بالغ بر ۲۰۰ تراکنش دارد.
سعید ارونقی تاکید کرد: هدف ما این است که به سمتی حرکت کنیم که در نهایت دوچرخه به عنوان یک مد، جایگزین موتور سیکلت در منطقه ۱۲ شود.
به گفته وی؛ تجربه نشان داده در کشورهای موفق در زمینه دوچرخه سواری مانند هلند و … ، به جای اینکه مسیرهای دوچرخه سواری کاملا ایزوله شوند؛ این مسیرها به صورت اشتراکی و با رعایت حق تقدم جهت تردد راکبان دوچرخه فرهنگ سازی شده و در حال سرویس دهی به شهروندان است.